Deze inventieve geest combineerde zijn passie voor techniek met gerenommeerde technische vaardigheden als tekenaar om als adviseur en ontwerper aan meerdere projecten te werken. Er waren duidelijke thema's in zijn werk in dit genre, waaronder vliegmachines, oorlogsmachines, water- en landmachines plus een assortiment van alledaagse, praktische innovaties.
De "Renaissance Man" droeg ook aanzienlijk bij aan wetenschap, wiskunde, beeldhouwkunst, schilderkunst, architectuur en tekenen. Zijn uitvindingen zijn een zeer gedenkwaardig onderdeel van zijn uitgebreide carrière en bieden ook duidelijke links naar het moderne leven.
De verscheidenheid van zijn uitvindingen was ook een andere aanwijzing voor wat velen als genie beschouwen. Sommigen zouden projecten in opdracht krijgen om opmerkelijke namen uit de 15e en 16e eeuw te helpen. Anderen zouden puur experimentele ideeën zijn die Da Vinci zou onderzoeken voor zijn eigen nieuwsgierigheid.
Da Vinci had een benijdenswaardige kennis van technische principes, gebruikmakend van hefboomwerking / vrijdragende bewegingen, katrollen, krukassen, tandwielen, smeersystemen en lagers binnen verschillende projecten. Zijn inventieve geest ging veel verder dan alleen een begaafd kunstenaar zijn, zoals velen zich hem nog herinneren. Veel van zijn technische tekeningen bevatten annotaties die zouden verklaren hoe de verschillende combinaties van items zouden samenwerken.
Leonardo da Vinci was zich volledig bewust van de potentiële impact die zijn uitvindingen op de wereld zouden kunnen hebben. Zoals hieronder geciteerd, was hij bezorgd dat sommige van zijn ontwerpen in verkeerde handen zouden vallen.
Hoe door middel van een bepaalde machine veel mensen enige tijd onder water kunnen blijven. Hoe en waarom ik mijn methode om onder water te blijven niet beschrijf, of hoe lang ik kan blijven zonder te eten; en ik publiceer noch openbaar deze vanwege de slechte aard van mensen die ze zouden gebruiken als vernietigingsmiddel op de bodem van de zee, door schepen naar de bodem te sturen en ze samen met de mannen erin te laten zinken.
En hoewel ik anderen zal meedelen, schuilt er geen gevaar in; omdat de mond van de buis, waardoor je ademt, boven het water ligt, ondersteund door zakken met kurken.
Beroemde uitvindingen van Leonardo da Vinci
Er wordt vaak over het hoofd gezien dat Leonardo da Vinci zoveel dingen heeft uitgevonden die nog steeds in gebruik zijn. Misschien omdat hij zo beroemd was om zijn kunst en filosofie of misschien omdat er veel uitvindingen waren waar hij eigenlijk niet het oorspronkelijke idee voor had, maar ze ontwikkelde tot wat we tegenwoordig kennen en gebruiken.
Leonardo da Vinci had altijd al een voorliefde voor ontdekken, en dit is te zien aan de uitvindingen die hij deed en ontwikkelde. Een blik op enkele van de uitvindingen van Leonardo da Vinci helpt ons om hem als geheel meer te begrijpen in vergelijking met zijn kunst en filosofie.
De windmeter
Leon Batista vond de eerste anemometer uit in 1450. Het apparaat meet de windsnelheid en wordt vandaag de dag nog steeds gebruikt in verschillende vormen van luchtvaart. Leonardo da Vinci had een levenslange liefdesaffaire met het idee van vliegen. Het was dit dat hem ertoe bracht innovaties aan te brengen in het ontwerp van Leon Batista om de meting nauwkeuriger te maken.
Hoewel het niet de uitvinder van het oorspronkelijke product is, heeft Da Vinci's werk aan de anemometer het tot het instrument gemaakt dat we tot op de dag van vandaag gebruiken. In een periode tussen 1483 en 1486 maakte da Vinci talloze wijzigingen in het ontwerp, zodat het gemakkelijker was om de windkracht te meten. Deze wijzigingen maakten het niet alleen gemakkelijker, maar ook nauwkeuriger.
Welke veranderingen heeft Leonardo da Vinci aangebracht?
De variaties die Leonardo da Vinci maakte om het apparaat nauwkeuriger te maken, waren het toevoegen van een gebogen frame en een houten blok eraan. Als de wind waait, gaat het houten blok omhoog en iedereen die het apparaat leest, kan de schaal meten die op de zijkant van het houten blok is gedrukt. Dit is wat de windsnelheid nauwkeuriger meet dan het vorige ontwerp.
Vliegmachine
Het onbetwiste favoriete studiegebied van Leonardo da Vinci was de luchtvaart. Dit blijkt niet alleen uit zijn uitvindingen, maar ook uit zijn schilderijen en filosofie. Hij was echt opgewonden door het vooruitzicht dat mensen als vogels boven de lucht zouden kunnen zweven, dus het is geen wonder dat de vliegmachine een van zijn meest gekoesterde uitvindingen was. Ook al is het nooit gemaakt in de vorm waarin hij het heeft uitgevonden - zijn idee was de basis van de moderne luchtvaart.
Misschien hebben de gebroeders Wright niet zijn oorspronkelijke ontwerp uit zijn schetsen gebruikt, maar het simpele idee dat mensen een machine kunnen gebruiken om te vliegen, zou zeker niet zijn uitgekomen als Da Vinci het aanvankelijk niet had bedacht.
In de vliegmachine van Leonardo da Vinci ligt de piloot met zijn gezicht naar beneden in een gevleugeld apparaat dat duidelijk is geïnspireerd op dieren die kunnen vliegen. Het zijn items zoals deze die da Vinci echt onderscheiden van de uitvindingen van Michelangelo. De twee vleugels van da Vinci's vliegmachine hebben eigenlijk puntige uiteinden, wat suggereert dat hij de verschillende vluchtvormen van dieren had bestudeerd en ontdekte dat vleermuizen een van de meest efficiënte zijn in het gebruik van hun spanwijdte.
Om de vleugels aan te drijven, gebruikte de piloot pedalen om een stang- en katrolsysteem aan te zwengelen dat aan de vleugels was bevestigd. Hij stelde zich ook een aparte slinger voor voor meer kracht en een kopstuk dat als stuur diende. Helaas kon de uitvinding niet in de praktijk worden toegepast, omdat de enkele piloot niet in staat zou zijn om voldoende kracht te creëren om hem in de lucht te houden.
De helikopter
De eerste helikopters werden pas in de jaren veertig uitgevonden, maar net als bij de vliegmachine zouden de ontwerpen van Leonardo da Vinci een enorme invloed hebben gehad op wat ontwerpers gebruikten om de eerste helikopter te maken. Hoewel Leonardo da Vinci zijn helikopter nooit daadwerkelijk heeft gebouwd of getest, heeft het ontwerp veel praktische elementen die tegenwoordig nog steeds te zien zijn in helikopterontwerp.
Omdat een centrale schroef essentieel was voor het ontwerp, noemde da Vinci zijn apparaat een antenneschroef. Hij bepaalde dat, omdat de centrale schroef zo belangrijk was voor het ontwerp, deze goed moest worden gemaakt.
Hij speculeerde dat de schroef van linnen zou kunnen zijn, zodat de poriën met stijfsel zouden kunnen worden gedicht. Ondanks de eenvoud van het ontwerp was het misschien de grootte die de Vinci's vermogen om dit daadwerkelijk te bouwen en van de grond te krijgen, belemmerde. De helikopter van Leonardo da Vinci had een diameter van 15 voet en was gemaakt van riet, linnen en draad. Als het gemaakt was, zouden er vier man nodig zijn geweest om de as met krukken te laten draaien.
De parachute
De moderne parachute zoals we die nu kennen, werd in 1783 toegeschreven aan de uitvinder Sebastien Lenormand, maar een paar honderd jaar voordat Leonardo da Vinci het idee van een parachute bedacht. Hij maakte schetsen die speculeerden dat als de mens een "tent gemaakt van linnen" had die de juiste maat had voor zijn proporties, hij van elke hoogte zou kunnen springen zonder letsel op te lopen.
Het onderscheidende aspect van Leonardo da Vinci's ontwerp was dat het driehoekig was in plaats van rond. Veel mensen hebben sindsdien gespeculeerd dat dit niet genoeg weerstand zou hebben geboden om iemand veilig op de grond te helpen landen. Naast de vorm die in twijfel werd getrokken, bedacht da Vinci's originele parachuteontwerp dat het houten frame te zwaar zou zijn en het apparaat zou verzwaren.
Hoewel nooit getest door da Vinci, zijn er enkele enthousiastelingen geweest die het originele parachuteontwerp van Leonardo da Vinci hebben gebouwd en geprobeerd. In 2000 maakte een man genaamd Adrian Nichols een parachute gemaakt van het ontwerp dat da Vinci had geschetst. Het werkte niet alleen in de praktijk, maar Adrian zei ook dat hij dacht dat dit ontwerp veel beter werkte dan een standaard parachute.
Pantserwagen
Je zou niet denken dat de tank of pantserwagen voor het eerst is bedacht door een man als Leonardo da Vinci, maar hij heeft er tot in detail over nagedacht. De auto die Leonardo da Vinci uitvond, was het vermogen om een groot aantal wapens te dragen en in elke richting te bewegen. Leonard da Vinci vond eigenlijk een groot aantal oorlogsmachines uit, maar dit was de meest populaire.
Het door da Vinci ontworpen voertuig heeft een aantal lichte kanonnen die aan een cirkelvormig platform waren bevestigd en het volledige bereik van 360 graden zouden kunnen draaien. Een schelp lijkt veel op een schildpad die dit gebied bedekt en beschermt - wat een onderdeel is van het ontwerp waarvan wordt gezegd dat het van invloed is op hoe moderne tanks nu worden ontworpen. Zoals veel van Leonardo da Vinci's ontwerpen, was de kracht die nodig was om het te laten werken de grootste tegenslag om het van de tekenfase tot een echt voertuig te krijgen.
Klok
Leonardo da Vinci heeft de eerste klok niet echt uitgevonden, maar zoals veel dingen heeft hij het ontwerp geïnnoveerd om het nauwkeuriger te maken. De originele klok gaf altijd uren en minuten aan zoals tegenwoordig, maar er kon niet altijd op worden vertrouwd dat dit nauwkeurig was. Het gebruik van een slinger hielp hierbij, maar het waren de innovaties van da Vinci die de klok zo nauwkeurig maakten als hij nu is.
Welke veranderingen heeft Leonardo da Vinci aangebracht?
Leonardo da Vinci voegde aparte mechanismen toe voor de uren en de minuten. Gewichten, harnassen en tandwielen die uitvoerig met elkaar verbonden waren, vormden deze mechanismen. Veel klokken en horloges worden tegenwoordig nog steeds ontworpen met behulp van deze mechanismen, vooral analoge uurwerken voor verzamelaars. Hij voegde ook veren toe in plaats van gewichten, wat weer iets is dat vandaag de dag nog steeds wordt toegepast in het ontwerpen van uurwerken.
Zelfrijdende kar
Gemotoriseerde voertuigen werden niet ontworpen zoals ze nu zijn door Leonardo da Vinci - maar het was zijn idee. Net als zijn luchtvaartideeën zouden mensen niet hebben durven dromen over een zelfrijdende kar totdat hij dat deed en zijn ontwerp schetste. Hij voorzag een kar die kon worden voortgestuwd zonder te worden geduwd, wat in wezen is wat we tegenwoordig in een auto hebben.
Naast de vlucht en de luchtvaart waren motoriek en transport een van de grote interesses van Leonardo da Vinci. Bij het ontbreken van een moderne motor gebruikte da Vinci veren in zijn ontwerp om de kar aan te drijven om zichzelf voort te stuwen. Zijn vooruitstrevende ontwerp had ook veel van de dingen die we op moderne auto's zien, zoals stuur- en remmogelijkheden.
Tot laat in de 20e eeuw worstelden wetenschappers om Da Vinci's ontwerp voor een zelfrijdende kar te begrijpen, omdat het zijn tijd zo vooruit was en het de verwachtingen van de mogelijkheden in die periode overtrof. Een museum in Italië heeft het ontwerp in 2006 gebouwd om de praktische toepassing ervan te testen en tot verbazing van veel historici en het museumpersoneel werkte het.
Duikuitrusting
Da Vinci ging verder met het thema van landverkenning en ging de zee in om een manier te creëren voor de mens om onder water te ademen. Dit was eigenlijk een van zijn uitvindingen waarvan hij speculeerde dat het voor oorlog zou kunnen worden gebruikt, omdat hij zich voorstelde dat het zou kunnen worden gebruikt om de vijand onder water te besluipen. Ontworpen in 1500 toen hij in Venetië werkte, was de duikuitrusting van Leonardo da Vinci zijn tijd ver vooruit, zoals veel van zijn uitvindingen.
De duikuitrusting bestond uit een leren duikpak dat veel lijkt op de duikpakken die tegenwoordig worden gebruikt - en een masker dat leek op een tas die over het hoofd van de duiker ging. Een systeem van buizen voorzag de duiker van lucht die zich onder water bevond. Een door een klep bediende ballon hielp de zak te bedienen, waardoor deze door de gebruiker kon worden opgeblazen of leeggelaten. dit hielp de duiker ofwel naar de oppervlakte te komen of te zinken.
Draaiende brug
Bruggen waren geenszins een nieuw idee in de tijd van da Vinci; maar ze waren nog steeds ongelooflijk basic. Da Vinci's idee voor een draaiende brug was weer iets wat hij legers zag gebruiken in oorlogsvoering. Het idee was dat je de brug zou kunnen gebruiken en hem dan inpakken en meenemen. De brug zwaaide over het water dat je moest oversteken en had wielen voor snel transport.
Zoals veel van Leonardo da Vinci's uitvindingen werkte het meestal op een touw- en katrolsysteem. Hij gebruikte een contragewichtsysteem om het gewicht van de bruggebruikers in evenwicht te brengen om te helpen met het evenwicht wanneer mensen eroverheen liepen.
Terwijl hij aantekeningen maakte bij zijn schetsen merkte Da Vinci op dat het ontwerp van de brug die hij had gemaakt licht maar robuust zou zijn in praktische toepassing. De brug was eigenlijk ontworpen voor de hertog en was een van de vele die hij tijdens zijn leven voor hem mocht ontwerpen. Leonardo da Vinci bouwde eigenlijk ook een soortgelijke brug voor legers, die draagbaarder en sneller te bouwen was.
Da Vinci deelde vaak zijn gedachten over oorlogvoering in zijn werk en een van de belangrijkste dingen die het leger volgens hem moest doen om de overhand op de vijand te krijgen, was mobieler te zijn. Met zijn vernieuwende ontwerpen meende hij vaak dat hij het leger een 'one up' op de vijand gaf.
